Jeg troede vi var verdensmestre i at få folk til at bruge cyklen i Danmark. Men det er helt vildt hvad der er af cykler, eller havelåger, her i Holland. For cykling for hollændere er noget andet end for danskere.
- De kører på havelåger, altså transportredskaber
- De kører uden cykelhjelm
- De kører uden regler, eller har et pragmatisk forhold til overholdelsen
- Der ser glade ud på deres cykler
- Der er ikke nogen der råber i trafikken
- De bruger tykke kæder til aflåsning
Det fungerer tilsyneladende uden den store ballade. Vi har været en del af trafikken rundt på cykler i storbyen Amsterdam (så stor som København). Og det er meget anderledes end i DK. Her er nogle regler om at holde tilbage fra højre, række armen ud før man drejer. Meeen! Regler, nå ja. Men det er den helt grundlæggende indstilling til at alle tager hensyn og fletter ind i hinandens mønstre der tilsyneladende får trafikken til at glide uden besvær. Både biler, knallerter, cykler og gående bruger det princip. Der er ikke nogen der ringer med ringeklokker, dytter eller råber.
Alle cykler uden cykelhjelm, Forældre med børn stablet på cyklen både på stangen, på bagagebæreren, både foran og bagpå, nogen gange er der et barnesæde, andre gange en kasse. Ingen har hjelm på. På landet så jeg en skoleklasse, 5 kl. måske på cykeltur med læreren bagerst. Ingen hjelme!
De kører heller ikke så stærkt. Det duer gaderne i Amsterdam ikke til, og cykeltrafikken og hensynet sætter en begrænsning. Derfor kører de også alle rundt på ‘gamle’ havelåger, hvor man sidder ret op på sadlen.
Og så virker det som om der er mindst 3 cykler pr. indbygger. Alle parkeret meget tæt og ordentligt, og der er meget få vrag, der ligger og flyder.
Det er en tanke værd, om vi måske hjemme laver regler for at undgå skader, for at afvikle trafikken bedre, o.s.v og vi ender med, at bundlinien ikke er bedre, men at vi får en cykelkultur (trafikkultur), hvor man holder på sin ret, bliver mere hidsige og stressede, kommer mere til skade, får færre op på cyklerne i byerne, kommer langsommere frem. Tænk, hvis man i virkeligheden ikke fik færre ulykker ved at køre med cykelhjelm? Gad vide hvor mange der får skader af at cykle i Holland? Dansk Cyklistforbund har på et tidspunkt været skeptiske i forhold til at anbefale hjelm. (Det er nogen år siden).
A pro pos debatten om sundhedssektorens screeningsprogrammer, som fanger nogle potentielt syge, men påfører rigtigt mange ulemper og bekymringer?
Det er værd at kikke på statistikker. Hollænderne er vilde med statistikker, så hvis de bare kunne et pænere sprog kunne det vær sjovt at læse. Hvor mon man finder dem?
Ku’ det tænkes at vi laver for mange regler om alt muligt, og hollænderne har en pointe med deres hensyn-tageri og tollorange?
Jørgen
Vi var i dag i Amsterdam og jeg må nok sige at det var et maridt hvad cyklister angår. De kørte op og ned på fortovet. Jeg så en cykliste række ud med hånden og fysisk skubbe en spaserende på gaden og jeg oplevede selv en cyklister som kørte ind i mig mens jeg gik på fortovet!
Hvad angår farten, så kørte de jo som om djævlen selv var i hælende på dem.
Jeg tænker at grunden til at der er så mange gamle vrag, er at der årligt bliver smidt mellem 60-70.000 cykler i kanalerne, som så bliver fisker op og solgt igen. Men det er jo også langt bedre at forurene vandmiljøet og så købe en billig cykel hvert år, end at passe og evt. brug penge på en god cykel der kan holde i flere år!
Hej Simone
Tak for din kommentar. Det er sjovt at du har fundet et gammelt opslag fra min tur til Amsterdam i 2016.
Jeg tror ikke jeg kender dig, men jeg er da lidt nysgerrig efter at vide hvordan du fandt vantour.dk?
Du har ret i at der er gang i cyklerne i Amsterdam. De går ikke så meget op i regler i Holland som vi gør i Dk.
Jeg tror faktisk at cyklerne er nok det bedste tranportmiddel i kanalbyen, måske er det bedre at gå? 😏
/Jørgen
Altså, min umiddelbare tanke er, at alle de 6 punkter, du lister, da faktisk også passer vældig fint med min oplevelse af at cykle i København 🙂 – selvfølgelig lige bortset fra at 20-30 % af de voksne og næsten alle børn kører med hjelm.
Der har omvendt altid været en tendens til at der bliver skældt ud på cyklisterne herhjemme (ind i mellem selvfølgelig med god grund) men min oplevelse er, at dem der skælder, tit er dem, der ikke selv cykler så regelmæssigt i byen…?
Ofte når jeg selv cykler afsted, så er det også med den der fornemmelse af at det da er FOR VILDT at så mange kan bevæge sig så smidigt gennem byen, uden at der sker noget! Og de officielle regler, jo, jo alle kender dem, men cyklisterne har jo dertil deres egne tillægsregler og når bare man kender dem, er det fedt at cykle her 😉 Men måske cykel-reglerne (altså de ‘uofficielle tillægsregler’) er mindre logiske i DK?
De ‘uindviede’ – fx turisterne og dem, der ikke er vant til at cykle her – er jo faktisk ofte nogle af de farligste i trafikken, fordi de netop ikke kender gamet. – Og dét er måske en væsentlig forskel ift. Holland, hvor I jo netop cykler rundt som turister. Det, kunne vi helt sikkert godt lære noget af…
Det jeg har oplevet i København er en mere blandet gruppe cyklister. Nogen stille og rolige, og så nogen der har meget travlt på en racercykel. Det er nok mere ensartet i Amsterdam, da det giver mest mening at bevæge sig med cykel og helst en af den gamle konstruktion, hvor man sidder godt ret op på sadlen og maksimalt kører 20 km i timen.
Jeg oplever at der er lidt krigstilstand mellem de 3 trafikant grupper i DK. Sådan føltes det ikke at køre i Amsterdam. Men man skulle være mere vågen, for man havde ikke lige en cykelsti, eller et fortov for sig selv.
Det med cykelhjelmene er interessant, også hvis der ikke rigtigt er belæg for at det hjælper på ulykkesstatistikken at være efter alle cyklister. Derimod giver det mening at have hjelm på på racercykler og det havde de fleste også i Holland
/Jørgen
Vi har lige cyklet 14 dage i Holland her i sommers. Vi var lige så overraskede over, hvor meget hollænderne cykler, de fleste – så vidt vi kunne se, eller i hvertfald dem, vi mødte på cykelstierne – på e-bikes.
Det område, der hedder Gelderland kan varmt anbefales. Gennemført med hundredvis af cykelruter, og dertil en genial app, der til enhver tid kan fortælle, hvor langt der er til de nærmeste cykelruter etc.
I må simpelthen besøge Kröller-Müller museet. Der er gratis cykler, for området er kæmpe stort. http://krollermuller.nl/
Fortsat god tur.
Tak for kommentaren Marianne. Vi havde set et artikel i en kunstbog om museet, og havde faktisk valgt at køre videre til Belgien. Men det lød som et spændende museum,og da du fortalte om din tur valgte vi at køre til Gelderland. Og det var en fantastisk oplevelse på museet, især udendørs i 33 grader at vandre rundt i en kæmpe park fra den ene fantastiske skulptur til den næste. mere end 180 (kæmpe)skulpturer fra en lang, europæisk periode i sidste århundrede.
/Jørgen